Получите бесплатную консультацию прямо сейчас:
+7 (499) 110-86-37Москва и область +7 (812) 426-14-07 Доб. 366Санкт-Петербург и область

Кодекс водителя пассажирского транспорта

Водитель любого автобуса, перевозящего людей обязан знать: правила дорожного движения. На знание ПДД периодически проводятся проверки; Кроме этого при пересадке с одного автотранспорта на другое водитель должен пройти переподготовку с учет не только технических знаний, но и правил движения. Быстрая связь может потребоваться при необходимости изменения маршрута движения, при наступлении чрезвычайных обстоятельств и так далее. Штраф за незаконную перевозку пассажиров показан в статье: незаконная перевозка пассажиров. Дорогие читатели! Наши статьи рассказывают о типовых способах решения юридических вопросов, но каждый случай носит уникальный характер.

Дорогие читатели! Наши статьи рассказывают о типовых способах решения юридических вопросов, но каждый случай носит уникальный характер.

Если вы хотите узнать, как решить именно Вашу проблему - обращайтесь в форму онлайн-консультанта справа или звоните по телефонам, представленным на сайте. Это быстро и бесплатно!

Содержание:

А вы знаете все права и обязанности водителя?

Водитель любого автобуса, перевозящего людей обязан знать: правила дорожного движения. На знание ПДД периодически проводятся проверки; Кроме этого при пересадке с одного автотранспорта на другое водитель должен пройти переподготовку с учет не только технических знаний, но и правил движения. Быстрая связь может потребоваться при необходимости изменения маршрута движения, при наступлении чрезвычайных обстоятельств и так далее. Штраф за незаконную перевозку пассажиров показан в статье: незаконная перевозка пассажиров.

Дорогие читатели! Наши статьи рассказывают о типовых способах решения юридических вопросов, но каждый случай носит уникальный характер. Если вы хотите узнать, как решить именно Вашу проблему - обращайтесь в форму онлайн-консультанта справа или звоните по телефонам, представленным на сайте.

Это быстро и бесплатно! Кодекс водителя пассажирского транспорта Ответственность за нарушение правил перевозки пассажиров в автобусах Вводный инструктаж- проводится со всеми водителями при приеме их на работу, вне зависимости от квалификации и рабочего стажа. Предрейсовый инструктаж проводится: при отправлении водителя по маршруту движения впервые; при перевозке детей; при перевозке опасных, крупногабаритных и тяжеловесных грузов.

Сезонные инструктажи проводятся соответственно при смене сезонов, два раза в год, в весенне-летний и осенне-зимний периоды. И наконец, специальный инструктаж проводится со всеми водителями, в том случае, если до их сведения необходимо донести важную информацию: Вступление в силу нормативно-правовых актов влияющих на работу водителей; изменения маршрута движения и условий движения, влияющих на безопасность дорожного движения; получения информации о ДТП с человеческими жертвами, значительным материальным и экологическим ущербом; совершения и или угрозы совершения террористических актов.

Предъявляются требования и к поведению пассажиров автобуса. Во время поездки они становятся участниками дорожного движения, и их правильное поведение также обеспечивает безопасность. Водитель автобуса обязан: 1 иметь удостоверение водителя на право управления транспортными средствами соответствующей категории и талон к нему; 2 выполнять требования настоящих Правил, Правил дорожного движения и правил технической эксплуатации автобуса; 3 иметь при себе и предъявлять для проверки уполномоченным лицам предусмотренные законодательством документы; 4 придерживаться определенного маршрута и расписания движения автобуса; 5 принимать, размещать и выдавать багаж пассажирам на предусмотренных графиком движения остановках; 6 следить за выполнением пассажирами своих обязанностей и безопасным размещением ими багажа и ручной клади в автобусе; 7 осуществлять высадку пассажиров в случае заправки автобуса топливом во время выполнения перевозки; 8 принимать необходимые меры по обеспечению безопасности пассажиров в случае возникновения препятствий для движения на маршруте туман, гололед и т.

Водителю автобуса запрещается: 1 начинать движение до полного закрытия двери и открывать ее до полной остановки автобуса; 2 изменять маршрут и график движения; 3 разговаривать с пассажирами, есть, пить, курить во время движения автобуса; 4 продавать пассажирам билеты во время движения автобуса; 5 отказывать пассажирам в обслуживании, кроме предусмотренных законодательством и настоящими Правилами случаев; 6 выбирать пассажиров по выгодности их следования; 7 перевозить в автомобиле острые и режущие предметы, пожароопасные, взрывчатые, ядовитые, едкие, зловонные и наркотические вещества, огнестрельное оружие без чехлов, другие опасные предметы; 8 перевозить животных, кроме предусмотренных законодательством случаев; 9 нарушать требования настоящих Правил, Правил дорожного движения и правил технической эксплуатации транспортного средства.

GDPR, Cookies и персональные данные. Уточнен режим труда и отдыха водителей автобусов В большинстве случаев водители автобусов трудятся в режиме нормальной рабочей недели, которая предполагает пять восьмичасовых смен общей продолжительностью 40 часов. Для видов работ, которые невозможно уложить в указанный график, может быть установлен суммированный учет рабочего времени. Максимальная продолжительность учетного периода составляет шесть месяцев — она устанавливается для курортных территорий с выраженной сезонностью.

При суммированном учете продолжительность одной смены может достигать десяти часов, а в исключительных случаях — 12 часов. Водители автобусов — это рабочие, труд которых имеет свои специфические особенности.

Дополнительное напряжение связано с тем, что водитель управляет транспортным средством, несущим потенциальную опасность. Водитель постоянно страдает от воздействия окружающей среды. Самый опасный фактор — напряжение, как физическое, так и ментальное.

Руководитель отвечает за составление соответствующего графика. Документ составляется ежемесячно, отдельно для каждой из созданных смен. Иногда требуется отдельное оформление дней. Составляя графики, надо учитывать, в каком режиме работает организация в целом. В качестве основы берут учет времени по ежедневной либо суммированной схеме.

Отдельное задание формируется для тех, кого отправляют в дальние рейсы. Министерство Транспорта выпустило отдельное положение в году, которое отвечает за регулирование большинства вопросов данной сферы. Данное положение действует по отношению к любым водителям. В тексте Положения дается определение рабочему времени — это отрезок дня, на протяжении которого водители справляются со своими прямыми обязанностями, указанными в исходном трудовом договоре.

Кроме того, отдельные пункты по должности можно описать в графике работы и внутреннем распорядке, принятом в той или иной организации. В Положении есть описание не только основного времени, но и других режимов, особенностей: 1.

Присутствие в автобусе, но не управление им. Обычно это происходит, когда в смену или рейс отправляют сразу двоих людей. Охраны груза и пассажиров во время продолжительных стоянок. Проведение работ, связанных с устранением неисправностей, возникших в настоящее время, и с регулировкой. В учет идут только моменты, когда не требуется полностью разбирать какой-либо механизм. Простои, в которых водитель лично не виноват.

Остановки там, где происходит посадка пассажиров или высадка. Осмотры медиками, когда путешествие начинается или заканчивается. Дополнительная работа, либо на протяжении поездки, либо после окончания. Перерывы на отдых, как в конечных пунктах, так и по ходу движения. Максимально допустимая нормальная продолжительность рабочего времени — 40 часов еженедельно.

Каждый день человек может управлять автомобилем непрерывно не более 9 часов. Смена сокращается лишь в том случае, если везут что-то крупногабаритное или опасное. Время может учитываться суммировано, если конкретная категория водителей не допускает применения общих и стандартных правил. В этом случае 30 дней — оптимальная продолжительность периода отчетности. При этом допустимо увеличение смен каждый день до 10 часов. Но это можно делать не чаще, чем два раза в неделю. Главное, чтобы в сумме водитель непрерывно управлял автомобилем не более 90 часов.

Такое решение работодателя будет законным. Руководитель и сам должен учитывать данные особенности, составляя документ. Для каждого водителя обязательно посменное либо дневное оформление документов.

До сведения самих работников документы доводятся максимум за месяц до того, как они вступят в силу. Допустимо также проведение водителями, так называемой, сверхурочной работы. Но руководитель должен сделать все возможное, чтобы сменные сотрудники все равно менялись настолько часто, насколько это возможно. Но в каждом конкретном случае условия назначаются индивидуально, с учетом мнения представителей профсоюза.

При этом руководитель и работник должны прийти к соглашению друг с другом. Статья 11 ТК РФ говорит о том, что каждый работник имеет право на получение выходного. Если неделя пятидневная, то выходных дня будет два. При шестидневной обязательно наличие хотя бы одного выходного. Если же применяется суммированный учет, то время отдыха устанавливается индивидуально.

Главное, чтобы выходных было не меньше, чем полных недель в месяце. Чтобы привлечь водителя к работе в выходной, необходимо оформить отдельный приказ, и получить отдельное согласие от второй стороны. Не стоит оставлять в стороне отпуск каждый год, оплачиваемый руководством. В таком случае опираются на общие законодательные нормы, и дают стандартные 18 дней на отдых, не меньше.

Условия работы многих водителей вредны и опасны, что способствует появлению права на дополнительное время отдыха. Это касается любых категорий сотрудников, в том числе тех, кто управляет автобусами. Пятидневная неделя предполагает использование восьмичасовых смен, а шестидневная — семичасовых. Но в любом правиле есть исключения. Ненормированные рабочие дни тоже возможны при крайней необходимости.

Режим устанавливается на основе данных о нормальной продолжительности рабочей недели. Отдых за каждую неделю оформляется при опоре на общие положения. Часто в ненормированном режиме трудятся личные водители. Их руководители забывают о том, что такое поведение возможно, но без систематичности, и решения подобного вида принимаются только время от времени.

Кроме того, важно наличие серьезных причин, обусловленных производственными условиями. Условие по ненормированному дню может содержаться в самом трудовом договоре. Локальный нормативный акт организации вообще отдельно должен перечислять тех, для кого такие дни возможны.

К дополнительным обязанностям водителей с ненормированным графиком можно привлекать как до начала работы, так и после ее окончания. В данном режиме согласия от второй стороны не требуется. Такие сотрудники появляются на своем месте в то же время, что и остальные, и покидают место не раньше момента окончания выполнения обязанностей. На них распространяются отдельные правила, указанные в локальных актах.

Если ненормированные рабочие дни стали систематическими, то проверяющие органы могут рассматривать их в качестве сверхурочной работы. За что положены дополнительные виды компенсаций. Такие работники могут рассчитывать и на получение дополнительного оплачиваемого отпуска каждый год.

Чаще всего в таких ситуациях устанавливают учетные периоды, равные одному месяцу. Правила внутреннего трудового распорядка регулируют саму организацию суммированного учета времени на том или ином предприятии. Эти правила устанавливаются лично руководителем. Это делается при утверждении коллективного трудового соглашения, либо с обязательным учетом мнения представителей профсоюзного органа. Во внутреннем распорядке надо обязательно написать о причине, по которой организован именно суммированный учет времени.

Обязательно сообщить о том, какова длительность учетного периода. Учетные периоды могут составлять до полугода, если речь идет о работах, выполняемых сезонно.

Сотрудников надо обязательно ознакомить с внутренними правилами, когда их принимают на предприятие, работающее по суммированному учету. Иногда суммированный учет становится индивидуальным. Это значит, что он действует не для всех, а для определенных категорий сотрудников.

Должностная инструкция водителя автобуса регулярного городского пассажирского транспорта

Чтобы не возникало конфликтных ситуаций во время поездок на такси или автобусах, пассажирам, кроме своих прав, нужно знать права и обязанности водителей. Согласитесь, что иногда возникают конфликтные ситуации во время поездок на такси, автобусах. В таких случаях желательно каждой из сторон знать свои права и обязанности, которые закреплены в законах. Для начала давайте рассмотрим, какие именно законные права и обязанности есть у водителей в Украине.

Требование сотрудника ГАИ об остановке транспортного средства должно быть подано им своевременно, понятно водителю и выражается путем подачи сигнала жезлом, жестом руки, с помощью громкоговорящего устройства или путем включения на транспортном средстве оперативного назначения маячка красного цвета. Должностные лица Следственного комитета, органов внутренних дел кроме сотрудников ГАИ , органов государственной охраны, Государственной инспекции охраны животного и растительного мира при Президенте Республики Беларусь, органов финансовых расследований Комитета государственного контроля, Вооруженных Сил Республики Беларусь, внутренних войск Министерства внутренних дел, органов государственной безопасности, органов пограничной службы, таможенных органов, Транспортной инспекции Министерства транспорта и коммуникаций, государственной лесной охраны имеют право остановки транспортных средств только для осуществления возложенных на указанные органы функций. При этом они должны быть в форменной одежде, жилете повышенной видимости с элементами из световозвращающего материала и использовать для подачи сигнала диск с красным сигналом световозвращателем.

Утверждены постановлением Правительства Москвы от Правила пользования наземным городским транспортом общего пользования трамваями, троллейбусами, автобусами в городе Москве далее - Правила разработаны в соответствии с Гражданским кодексом Российской Федерации, Кодексом Российской Федерации об административных правонарушениях, Законом Российской Федерации от 7 февраля г. N "О защите прав потребителей", Федеральным законом от 8 ноября г. N ФЗ "Устав автомобильного транспорта и городского наземного электрического транспорта", постановлением Совета Министров - Правительства Российской Федерации от 23 октября г.

Глава 3. Права и обязанности водителей

Должностная инструкция водителя автобуса регулярного городского пассажирского транспорта. Настоящая должностная инструкция разработана и утверждена в соответствии с положениями Трудового кодекса Российской Федерации и иных нормативно-правовых актов, регулирующих трудовые правоотношения. Водитель автобуса относится к категории рабочих и непосредственно подчиняется [наименование должности непосредственного руководителя]. На должность водителя автобуса принимается лицо, имеющее среднее общее образование, право на управление автомобилем категории [вписать нужное] и стаж вождения не менее [значение] лет. Водитель автобуса назначается на должность и освобождается от нее приказом [наименование должности руководителя]. Прохождение в установленном порядке медицинских осмотров с целью выявления заболеваний, несовместимых с выполнением обязанностей водителя автобуса. Проверка технического состояния автобуса, комплектности и исправности инструмента, состояния салона, внешнего вида, а также работы освещения, громкоговорящей связи и экипировки автобуса перед выходом на маршрут. В случае неисправности автобуса уведомление об этом дежурного мастера и диспетчера с одновременной подачей заявки на ремонт. Поддержание скорости движения по маршруту согласно расписанию в соответствии с состоянием проезжей части дороги, погодными условиями, при этом не нарушая правил дорожного движения.

Правила пользования наземным городским транспортом

Должностная инструкция водителя автобуса. Настоящая должностная инструкция определяет права и обязанности водителя автобуса. Основной задачей водителя автобуса, работающего на регулярных городских маршрутах, является перевозка пассажиров с соблюдением графика движения в соответствии с расписанием и обеспечение безопасной перевозки пассажиров. Основным рабочим местом водителя при работе на линии является автобус. При работе на линии водитель автобуса обязан, учитывая состояние проезжей части дороги, условий движения и необходимость выполнения графика движения, применять способы и приемы вождения, способствующие безопасности движения, сохранности подвижного состава, обеспечению необходимого уровня удобств и комфортабельности проезда для пассажиров.

Главная Документы 2.

.

Кодекс водителя пассажирского транспорта

.

.

ЗАМЕЧАНИЯ ПО РАБОТЕ СТАЖЕРА

.

Водитель автобуса относится к категории рабочих и непосредственно водителя автобуса регулярного городского пассажирского транспорта с положениями Трудового кодекса Российской Федерации и иных.

.

.

.

.

.

.

.

ВИДЕО ПО ТЕМЕ: Режим труда и отдыха водителей. Приказ минтранса 15. Время работы и время управления.
Комментариев: 4
  1. paefego

    Вони йо. . ті 3000 зарплата

  2. Конкордия

    Тарас, при всем уважении 60 дней работают не так. 60 дней даются на год. Перечитайте внимательно статью 380 пункт 4 митного кодекса. Срок может прерываться и нигде не сказано один раз

  3. Полина

    К БАБКЕ С ОБЫСКОМ , ИЗЫМАЕМ ВАЛЕЖНИК ИЗ ЛЕСА !

  4. loyticy

    Просмотре но и прослуано всё ОК СПС!

Спасибо! Ваш комментарий появится после проверки.
Добавить комментарий

© 2018-2021 Юридическая консультация.